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維修實例：撞到坑洞後方向盤不正、前輪吃胎
維修實例
輪胎
四輪定位
示範案例
（示範案例：這是示範站為了展示文章功能寫的情境，車主與車輛都是虛構的；文中金額只是說明用，實際依車款與車況報價。）
症狀
車主說一個月前晚上壓到一個坑洞，之後直線行駛時方向盤要往左偏一點車子才會走直，最近洗車時發現右前輪胎內側磨得很明顯。
檢查
我們遇到「車子會偏」一律照這個順序查，不會一來就叫車主做定位：
- 胎壓：四輪胎壓都在車門柱標籤的建議值附近，左右沒有明顯落差，排除胎壓不均
- 輪胎：右前胎內側偏磨，胎紋最淺處已經接近 1.6mm 的磨耗指示線；左前胎也有輕微偏磨；兩條後胎磨耗均勻，胎紋還夠。四條胎的製造年份都在三年內
- 底盤：上舉升機撬動檢查右前下支臂、連桿與襯套，沒有鬆動或變形
- 定位量測：上定位儀量出前輪前束明顯超出規範，跟方向盤不正、吃胎內側的症狀吻合
一般目視、路試與底盤檢查不收費。
報價與車主的選擇
這台車的問題是定位跑掉，加上前胎已經被吃掉。我們提出兩個方案：
- 方案一：一次換四條輪胎，本店一次購買四條輪胎贈送四輪定位
- 方案二：只換兩條新胎，加做四輪定位（NT$800～2,500 區間，換兩條不贈送，事先報價）
車主考量後胎還很新，選了方案二。我們也先說明：只換兩條時，新胎要裝在後輪，原本的後胎調到前輪。後輪失去抓地力會甩尾，比前輪推頭更難救，這一點跟很多人的直覺相反。
施工
- 拆下兩條前胎，原本的兩條後胎調到前軸，兩條新胎裝在後軸
- 四輪動平衡，確認輪胎螺絲依對角順序鎖到規定扭力
- 上定位儀調整前束回到規範內，列印定位前後的數據單
交車
- 路試確認直線行駛方向盤回正、放手不偏
- 定位前後的數據單和工單一起交給車主，工單上寫明新胎裝在後輪、下次建議調胎的里程
- 提醒車主之後每 10,000 公里或每年檢查一次定位；再撞到坑洞或路緣石，就早點回廠量
偏磨的舊胎已經留給車主看過，由本店代為處理。
